在工程建筑的各个环节，BIM技术都着良好的表现，而在地铁信号工程的建设中也是如何。在施工前的准备阶段，BIM技术有着以下的应用。

（1）由信号系统设备安装承包人根据设计单位提供的车站建筑图、结构图、信号系统施工蓝图、各专业相关深化图纸，分别完成包含车站站厅、站台、设备区、出入口及局部区间隧道、停车场、车辆段的各专业设备建模工作。

（2）由信号系统安装承包人根据各专业设备、材料供应商提供的设备（含内部零部件）外轮廓尺寸图、设备装配图、零件图、部件图、设备及零部件照片等相关资料、完成各专业设备及材料基础模型的建模工作，形成地铁信号系统族库，为后期设备运维系统的接入提供基础条件。

（3）在车站框架模型内完成上述信号专业设备、材料、管道的整合，形成车站整合模型，并进行第一次管线碰撞分析（碰撞的输入规范由信号系统安装承包人负责汇总及输入），统计出设计错误清单，提交图纸会审会议讨论决策。并将图纸会审会议中决策的设计修改反映在车站整合模型中，经第二次碰撞分析验证无误后，形成车站施工设计模型，并导出二维CAD施工蓝图。

（4）由信号系统安装承包人负责实现施工组织设计、专项施工方案的可视化（4D虚拟建造），并利用可视化的便利，连同监理、设备供应商、业主进行集中会审，对施工全过程的管理重、难点、安全风险点、可优化工序和工期的环节进行挖潜和梳理，形成切实可行的施工组织设计，并将总体施工组织设计拆分成日、周、月度、季度计划，并根据日计划编制工作包，下发至各施工班组。

（5）信号系统安装承包人利用BIM模型实现对施工人员的工序可视化技术及安全交底，并对各个重点位置、重点工序进行施工模拟培训，确保交底到位。

（6）信号系统安装承包人应充分利用车站施工设计模型，对各项机器具进场顺序进行排序分类，按照施工模拟进行分类进场，控制设备进场时间，达到减少各类材料的施工现场加工作业量。

在地铁信号系统的安装中通过引进BIM技术，为各参与方的项目管理提供了一个便携的管理工具。促进了施工效率和管理水平的提高，保证了信号工程的顺利完成。

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