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一、应用优势
建立铁路路基三维模型，可直观展示设计效果，有效检查设计中的错误。目前，发达国家相继制定了勘察设计行业的BIM标准，并以此衡量、验收勘察设计单位的设计成果，掌握BIM的勘察设计单位，才能参与勘察设计。因此，无论是从提高工程建设效率、增强企业核心竞争力，还是从适应市场需求角度出发，开展BIM应用研究非常必要和迫切。
二、铁路全生命周期BIM应用的需要
目前，铁路设计院BIM应用在勘测、设计方面取得了较大进步，尤以隧道、桥梁最为明显。但其模型只包括静态施工信息，用于信息查询或过程模拟，尚未考虑直接用于控制机械数字化施工，缺乏后续运营阶段BIM应用所需的施工过程信息。与隧道、桥梁相比，目前积累的铁路路基数字化施工技术，可实现BIM模型与施工机械控制模块输入数据的转换，有利于尽快推动BIM在施工中的应用，为BIM应用于铁路全生命周期打下基础，也为后续运营阶段BIM应用奠定基础，首次实现铁路行业BIM应用于施工环节。
三、铁路BIM应用科研申报及标准编制的需要
目前，铁路行业全生命周期BIM应用实践较少，不利于相关科研立项及标准编制。通过铁路路基BIM应用实践，进行勘测、设计、施工、运营全过程BIM应用探索，可为高级别科研项目立项及相关标准编制提供重要支撑和参考依据。
四、铁路BIM应用保持领先的需要
目前，铁路设计院开展了BIM应用研究，从三维建模角度来看，所用平台彼此差距很小，需进一步提升BIM应用水平及竞争力，可从两个方面开展工作：一是尽快掌握高级二次开发技术，实现高效、快捷的三维建模，其难点是需要持续的开发技术支持；二是与已有先进技术相结合，包括三维GIS技术、路基数字化施工技术等，推动BIM在铁路建设全过程中的应用，通过铁路路基的BIM应用进行试验和完善。
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