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国产汽车无法超越国外有一个关键技术——变速箱的齿轮系统，国外无数的专利也卡在那里让你无法弯道超车，比亚迪新发布的DMi技术直接取消了这个齿轮，成功超越一切燃油车。
我看完这个故事，总觉得困扰建筑工业化的套筒灌浆工艺，就如同这个齿轮一样，BIM领域里面的文件格式问题也同此。
当然汽车新技术的普及不仅与原创的技术有关，还有消费者体验、品牌的忠诚度、分销体系等等一系列的问题，所以比亚迪的这个创举并不能立刻就改变整个汽车工业。
DMi只是一个开始，它不仅终结了混动汽车，它还用燃油发动机终结了燃油车本身。
这真是“反者道之动”啊，它的成功为整个儿汽车工业的全面电气化打下了坚实的基础，让人们不再去幻想燃油车的未来。燃油车厂由此开始放弃对燃油车的技术研发，彻底走向电动车技术路径，一百多年的汽车工业史终结了。
比亚迪DMi这项革新，不仅仅是发动机这部分，还包括电控系统、刀片电池等一系列磨合好了的技术体系。
BIM与装配化领域将来会不会也出现像DMi技术这样的技术路径的终结者，所有人都从此抛开对错误路径的幻想，从而坚定的沿着正确的路径走下去。
BIM自主软件与建筑工业化里面，有可能类似于比亚迪DMi的技术体系是什么？可能是什么？什么绝对不是？
我们曾讨论过“BIM与装配化一起实现”（BIM与装配化一起实现，是建筑行业转型升级的里程碑），主要是基于两者的逻辑相同（组合而非拆分）。那么，它们将会以何种面貌实现呢，是要像一般燃油车那样复制国外的发展道路，还是像比亚迪DMi那样自主创新，走出一条属于中国的新的道路呢？最好还是弯道超车式的，基建狂魔式的。
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