每年国内汽车的持有量都在上升之中，这给道路交通的良好运行带来的压力十分之大。为了缓解道路问题，提高交通管控程度，VISSIM的应用是必不可少的。

VISSIM交通仿真软件

VISSIM交通仿真软件能直观、形象地仿真出车辆、道路、交叉口、信号灯等随时间变化的三维动画状态，能真实、精确地重现交通网络交通运行状况，避免了在拟定交通控制方案及对方案进行评价时因无法直观观测车辆在道路及交叉口的运行状况而引起的不足。因此深入了解和掌握VISSIM的使用方法和仿真技术，可以解决和缓解现有的道路交通存在的问题。

（1）调研和输入基础数据

使用VISSIM仿真系统对实际道路交叉口进行交通信号控制模拟时，首先应对实际的道路交通状况进行调研，收集相关的基础数据。需收集和调研的数据主要包括：路网属性数据、交通流属性数据和交通控制属性数据。

（2）建立路网模型

VISSIM系统中建立路网时以建立实际路网的AutoCAD电子底图为最佳，如果条件不允许也可以在GoogleEarth中找到实际路网并截图作为底图，如果要实现基于坐标建立路网的高级功能，如需要实时传回特定车辆（如公交车辆）的坐标，以便于计算公交车辆离交叉口的距离，则可采用平移功能将底图中的参照点(如交叉口的中心点)移动至坐标原点来实现类似的操作。

（3）仿真测试

利用VISSIM仿真软件进行模拟仿真试验时，可以通过设定不同的仿真参数，无限次地重复试验情景，并可根据试验的需要，控制仿真的精度和速度，这是在实际的试验中无法做到的。VISSIM仿真系统中的模拟仿真测试是通过Simulation模块进行操作控制的，需要设置的参数主要有仿真时长、仿真分辨率、随机数种子和仿真速度，分别用于确定仿真的时间、精度、交通流状态和速度。

（4）仿真结果评价

VISSIM仿真系统的仿真结果和仿真效益评价由Evaluation模块实现。常用的仿真评价参数指标有车辆行驶的延误时间和停车次数。需要注意的是由于在仿真刚开始的时候，交通流进入整个道路网络到保持一个稳定状态运行需要一定时间，因此，在评价时所采集的数据不应从起始时间开始记录，应根据仿真规模的大小从仿真开始后15~30min采集数据。

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