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BIM案例:BIM安全管理怎么做?以丞相河特大桥为例(下)

发布于:2020-12-07 16:13:02
首页/BIM专题
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桥梁检测、监理单位通过BIM模型和现场定位技术对项目质量安全进行跟踪管理。内容包括现场质量问题隐患排查、现场安全问题隐患排查和施工人员危险行为、违章作业排查处理等内容,并采用移动端APP软件,建立“监理/业主发现问题—施工单位处理问题—监理/业主验收问题—自动输出打印整改通知单和落实整改通知单”等完整闭环流程。

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运用 BIM 技术进行施工安全动态管理

通过现场GPS、RFID等空间定位技术,在协同管理平台上提供上述问题的空间定位和便捷查询功能,并实现后台数据自动分析和统计,利用施工作业人员身份唯一识别码,现场通过手机上传违章作业人员信息,违章作业时间和内容,定期提供问题统计分析报告,辅助施工管理人员进行质量、安全管理,基于协同管理平台对施工人员危险行为进行监测预警。

(1)建立施工现场BIM模型

建立基于基坑开挖、桥墩浇筑及塔吊、混凝土灌车和挖机施工等为一体的施工现场模型,如图所示,为一个正处于开挖状态的承台基坑和一个正在进行浇筑的桥墩结构等建立了BIM模型,并为正在施工作业的塔吊、混凝土罐车、挖机等施工机械设备进行了建模。

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施工现场 BIM 模型

(2)识别危险环境因素

根据公路工程安全生产事故的类型和产生原因,施工作业现场的危险环境包括临边、基坑、洞口、脚手架、机械设备、供电设备设施及特种设备操作岗位等。在建立施工现场BIM模型后,预警系统可以根据已设定好的危险环境因素识别机制,通过对施工现场BIM模型进行扫描和信息采集,对危险环境因素进行自动界定,在系统界面中根据实际需要进行可视化的高亮显示。

该管理平台基于施工现场BIM模型,可以识别出包括基坑、临边、机械车辆设备、塔吊在内的几类危险环境因素,其中:基坑存在两个,即现场已完成开挖并做安全防护的一个基坑,还有正在进行开挖作业的一个基坑;临边存在较多,如基坑还未做安全防护的边缘;机械车辆设备包括多辆混凝土罐车、挖机等;塔吊只存在一个。

(3)划分危险环境区域

通过协同管理平台,分析施工作业现场环境中存在的危险因素,计算确定相应的危险区域并在BIM模型中进行标识处理,在平台界面中做可视化的预警显示。该施工现场涉及的危险区域主要包括高坠区、坍塌区和落物区等,与危险环境因素的对应关系如下:

基坑:深度不小于2米的基坑对应的危险区域为高坠区和坍塌区,设定其边缘外扩1米范围内为高坠区、边缘外扩和内扩各2米范围内为坍塌区;临边:对应的危险区域为高坠区,设定临边边缘内1米范围内为高坠区;机械设备车辆:对应的危险区域为碰撞区,设定机械设备自身轮廓外扩2米为碰撞区;

吊车:对应的危险区域为落物区,设定将所吊物体实时位置的正下方投影,以及从该投影的边缘算起外扩4米范围内为落物区。同时,由于吊车运行中,所吊物体的位置及其投影会发生不断变化,所以其对应的落物区也是呈动态变化的。

(4)计算作业人员位置安全性

施工人员的危险行为是导致安全事故发生的重要原因之一。该协同管理平台通过链接GPS、RFID等空间定位技术系统,实时获取施工现场作业人员的坐标参数信息,结合系统对危险区域的界定范围,对作业人员的安全性进行识别判断。施工作业人员佩戴空间定位设备进入施工现场,该设备通过定位技术系统与管理平台实现实时互联,以固定频率向平台系统发送人员坐标信息,平台系统再将其集成到BIM模型系统中,使得人员坐标信息和模型坐标系保持一致。

在施工现场BIM模型中,将施工作业人员用点状目标进行表示,具体定位由佩戴在其身上的定位装置的坐标信息来表示,当该作业人员处于安全区域时,用绿色的点状来标注人员轨迹;当该作业人员处于危险区域时,绿点变为红点并高亮标识显示。如位于基坑边缘和吊物坠落范围的施工作业人员,系统识别其处于高坠区、坍塌区和落物危险区,在模型中对其做红色高亮标识显示。

(5)作业人员危险行为安全预警

协同平台预警系统识别出作业人员正处于一定的危险区域时,将会向施工人员启动报警程序,发送对应的预警提示信息。作业人员随身佩戴的安全装置可以提供语音和振动两种预警方式,例如,位于基坑边缘危险区域的施工人员会接收到伴有振动提醒的语音提示:“警报!请立即离开基坑边缘,当前位置可能发生高处坠落和陷落事故”;位于塔吊吊物下方的施工人员会收到如下预警提示:“警报!请立即离开塔吊吊物区,当前位置可能发生物体打击事故”。

与此同时,平台预警系统安全管理人员也会接收到相应的预警信息,平台系统通过弹出报警窗口,提示安全管理人员有作业人员正处于危险区域,可能发生安全事故,该预警窗口信息包括施工作业人员的编号、工种属性、可能发生安全事故类型及其危险等级等。施工安全管理人员据此可以定位正处于危险状态的施工作业人员,重点对其进行观察监控,并决定是否采取紧急措施规避安全事故的发生。

本文作者:杨小磊(天津工业大学)

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