舟山朱家尖石渣运输码头陆域道路工程，是2016年由河海大学设计研究院有限公司设计，于2019年进行施工。该工程建设规模为建设一个石渣运输码头和两段公路，石渣运输码头总长49.3m，跨塘段长度13.3m，1:12的斜坡长度为18.9m，扩建码头面长度17.1m。跨塘段连接新建道路，西北至东南道路长度为243m，连接皓鑫码头；西南至东北道路长度为286m，连接渔民码头。

施工图纸检测

本案例工程施工前需要对施工图纸进行检测，结合实际工程，若存在冲突之处，及时进行修改，以确保图纸的合理性。案例工程图纸如图所示，检测前需按照一定步骤将CAD图纸导入Revit中，导入Revit中后，按照图纸进行三维建模，然后在协作选项中点击碰撞检测以检测冲突所在之处，修改完善后再导出图纸，从而避免由施工过程因图纸冲突而造成返工，节约了工程成本，确保了工程有序进行，同时规避因图纸冲突而产生的安全隐患，便于施工安全管理的进行。

案例施工总图

模型碰撞检测

模型的碰撞检测是确保安全施工的前提保障，本文将建立好的Revit模型导入到Navisworks软件中，利用Navisworks软件中的碰撞检测功能，对BIM三维模型进行全方位的检测，查看构件是否存在布置不合理之处，提前发现问题并进行合理的优化。Navisworks中的碰撞检测具有四种检测方式，分别为硬碰撞、硬碰撞（保守）、间隙和重复项。为了保证本次模型的精细度，采用硬碰撞的方式对模型加以检测，检测的结果如图。

 碰撞检测结果图

上图为模型构件碰撞检测示意图，红色代表码头高桩顶面，绿色代表码头面，结果清晰的展示了模型构件设计中存在的问题，如板与梁之间、梁与梁之间、板与板之间，需要对其中存在的问题进行逐个优化，以便接下来施工模拟的顺利开展。将设计存在隐患的构件进行优化之后，再通过Navisworks软件进行模型的检测，直至不存在任何的碰撞问题，从而提前避免工程结构上可能存在的安全问题，以便安全施工的顺利开展。经过一系列的工作实施，可以有效的避免因图纸不合理而造成的经济和财产损失，同时更加合理有效的出施工图纸，便于实际的码头工程施工需求，有利于码头安全施工管理。

施工管控和施工模拟

Revit的二次开发的插件功能可以在软件中有效的进行安管施工管理，可让施工人员进行操作，发现问题及时在软件上标注，进而快速做出调整。利用Navisworks软件可以有效地进行碰撞检测，同时可对模型进行渲染，进而把施工过程做成动画形式，更加直观的便于施工安全管控，在施工前进行的施工准备都可以用模型的形式进行提前安排。

通过施工模拟和施工进度计划的结合，减少了项目分项带来的影响。例如设计施工与实际现场之间的冲突，容易造成返工，浪费时间与成本，那么施工模拟与施工进度的结合可有效的节约时间，有助于施工现场工作协调和施工交底。在码头施工安全管理上，对施工过程进行仿真模拟，可直观的通过模拟效果来观察实际工程出现的问题，及时做出合理方案，节约了码头施工安全管理时间，进一步优化了码头施工安全管理。

本文作者：路遥（浙江海洋大学）

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