这次我们不分享国内的了，来说说国外的BIM案例，这次我们就来说说成田机场3号客运大楼BIM案例。

2015年4月，成田国际机场3号航站楼开业。它是日本为数不多的专为LCC（低成本航空公司）建造的机场航站楼之一。全面追求低成本，但这种新型的机场设计风格并没有忽略功能性和刺激性。“成本应该是传统机场的一半。这是所有者的头等大事。”设计师田中渡郎先生说。没有如此低的成本建造机场的先例，因此这绝对具有挑战性。”由于预算的限制，不可能应用诸如详细的天花板和屋顶设计以及中庭之类的机场设计规范，所有这些都是现代机场建筑中的标准。

“最初，我们只是在谈论放弃什么，因此会议并不令人兴奋，”与田中先生一起进行设计的YasumasaMotoe说。没有人行道，电梯数量有限，中庭毫无疑问。结果，出现了许多问题，例如乘客必须走的距离越来越大，路线变得过于复杂。另外，可能没有天花板，因此管道会暴露在外。而且由于没有中庭，因此很难看到路标。Motoe表示：“我们觉得自己做得很卑劣，因此我们不得不改变对机场设计规范的看法。”

“与那些具有20世纪风格的机场相比，我们决定创造一种不同的价值。”他们开始考虑如何用其他东西代替必要的功能。“例如，如果乘客必须走很长一段路，那么我们应该找到使他们的步行愉快的材料，例如地板的橡胶表面。”结果，他们提出了许多新想法。Archicad在组织这些想法中发挥了关键作用。

通常，过程从结构开始，然后进行到完成，但是这种集成的设计方式帮助我们解决了问题。但是如果没有BIM呢？那估计就将很难实现了。

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