对于BIM应用而言，每个项目都有巨大的特色，那么BIM如何应用于呼和浩特地铁？让我们来一起看看BIM案例应用特色！

全生命周期“BIM建模”应用。设计建模解决设计过程中的“错、漏、碰、缺”问题，保证图纸和BIM模型的一致性；施工建模由施工单位在设计的成果上，进行BIM的施工深化，实际指导现场施工；竣工保证BIM模型与现场、图纸的一致性，实现基于BIM的数字化移交。

站后工程采用全线三维正向设计。基于BIM各专业协同设计，进行三维管线综合排布与设备房间优化布置，精准生成墙体预留洞口图、三维管线综合图、各专业平面图、剖面图，1、2号线站后工程按照BIM进行管线安装,高标准推进地铁站后工程建设。

BIM工厂化加工，组合式装配。在设计封模成果上进行施工深化,实现工厂化预制加工，按照BIM模型中的定位进行组合安装。从而减少现场作业、物料存放，实现工序化作业。

打造BIM资产运维大数据。完成基于BIM的资产一体化管理系统，实现建设期完整性数据信息的数字化移交，打造基于BIM的呼市轨道资产运维大数据平台，建设以地铁资产全生命期管理为主线的信息化管控系统，达到“工程建设投产，即可实现资产清晰移交”的先进管理目的。

呼和浩特轨道交通1、2号线BIM应用先后获得中国勘察设计协会第十届“创新杯”建筑信息模型（BIM）应用大赛第二名、中国图学学会第八届龙图杯全国BIM大赛三等奖、2019第二届“优路杯”全国BIM技术大赛铜奖。

文章来源：呼和浩特地铁

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