BIM的价值体现在道岔设计、施工、运维的整个生命周期。

在设计阶段，BIM使得设计师的设计思想能够直观的展现，做到“所见即所得”，使得复杂三维形态系统设计的可实施性得到了拓展，以往如何用二维图纸表达道岔的三维形态的难题将不复存在。同时，对于道岔系统而言，不仅仅包括轨道结构部分，还有轨道电路、管线等其他专业部分，在以往的设计中往往需要结构、电气信息等专业在不同的二维图纸上进行不同专业之间流水式、隔离式的设计模式，在这种工作模式下，各个专业之间不能有效的进行沟通交流，协商成本较高，从而导致在整个道岔系统中，不同的专业之间往往会产生设计碰撞，为后续的道岔铺设带来极大的不便。

而BIM技术的设计流程则完美的解决了这一难题，在BIM平台之中，不同的专业都在同一平台上进行设计工作，设计师不仅仅能够看到本专业的三维模型部分，同时还可了解其他专业的结构及管线走向，避免设计碰撞，减少沟通成本。

对于道岔而言，道岔结构本身在设计完成之时，各个结构便已经确定，不同的型号对应于某一固定结构形式的道岔。因此，可构建基于标准模式的道岔族库，在后续的设计中，只需要从族库中调取相应型号的道岔即可。同时对于轨道来说，其结构从上到下依次为钢轨、扣件、轨枕、道床，各个结构间的逻辑层次清晰，基于此特点，可采用“搭积木”的方式对轨道进行自动化设计，当轨道结构确定之后，通过BIM相关软件，从族库中调取相应的族，基于预设的设计路线及坐标来进行自动化建模，大大提高设计效率。

在施工阶段，在施工方案的选择上，往往是基于以往的经验的主观选择，在施工过程中经常出现工艺繁琐，施工方案可行性较差等现象。基于BIM的可视化及虚拟仿真技术，可为施工方案的设计优化，提供技术途径。在道岔的施工过程中，可基于道岔三维模型构建道岔施工模型，施工模型中包含施工中所使用的设备、模板等施工所必须作业设施，根据施工顺序构建道岔模型中的不同构件之间的动态逻辑顺序，在虚拟仿真环境中根据施工的时间任务来对施工方案及工程进度进行模拟、推演，查找方案中存在的问题，验证方案的可形性，优化施工装备及施工工艺。

在运维管理阶段，BIM的价值主要体现在对系统设施设备的可视化信息管理以及在养护维修中，特别是对隐蔽工程的可视化养护中。道岔系统包含各细部结构及设施设备，在运维管理阶段需要管理人员对其进行不断的维护，而BIM信息化和可视化的特点可以在运维管理中发挥数据处理及空间定位展示的优势，制定合理的道岔养护维修计划。现有的无砟轨道中，经常出现温度或者路基沉降所导致的道床板及轨道板翘曲，内部脱离等灾害，在现场的运维人员往往需要将道岔结构完全分离开来，才能对其进行养护维修。基于BIM技术，可在三维模型中对结构进行展示、分析，确定灾害位置及轨道内部结构，确定维修方案，从而大大减少对现有轨道结构的破坏、减少维修工作量、提高养护维修效率、降低成本。

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