碰撞检测是BIM应用于建筑设计阶段的一个重要应用点。不仅是在建筑设计这一阶段，在接下来的建造实施阶段也有十分重要的应用。在碰撞检测方面把BIM的优势体现的淋漓精致。传统的设计阶段的交付物是无法做这一检测工作的。因为传统的交付物通常包含二维的施工图纸和一些轻量的3D模型。二维的施工图缺乏直观性，这是造成二维施工图经常出现一些纰漏的原因之一，碰撞检测更是无法进行。而轻量3D模型，即用SKETCHUP、3DMAX等绘制出来的模型往往是为了推敲方案和出效果图以及由于软件自身设计的原因，这样绘制出来的3D模型往往缺乏精确性，所以也无法用来做碰撞检测这一类工作。

BIM人员基于施工图模型内的所有内容，进行碰撞检测。基于BIM模型，通过三维方式发现图纸中的错漏碰缺与专业间的冲突。对于全部碰撞，在碰撞检测完毕，为记录以及方便进行下一步工作，应编制提交《碰撞检测报告》。

碰撞检测报告应包括模型截图、原图纸编号、碰撞的位置坐标、碰撞的专业等必要信息。

主设计单位接收到《碰撞检测报告》，可以直接对照《碰撞检测报告》进行拟最终版施工图的修改。这样施工图存在的问题被更直观清晰的体现出来，避免设计人员在修正施工图时顾此失彼，无法全面有效的进行修改，导致下一次更多次的施工图的返工，节省了人力财力，降低了成本，提高了工作效率，为下一步的建造实施工作做好了铺垫。BIM顾问根据主设计单位提交的修改后的拟终版施工图图纸，进行模型调整，并进行再检测，直至解决全部碰撞问题，形成施工图模型。

以上拟终版施工图和施工图模型应完全对应，可互相参照。此版施工图和施工模型可作为终版施工图和施工图模型发布使用。

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