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我们可以利用BIM技术做很多东西,BIM技术也有很多衍生项目,例如BIM+cim就是其中之一,那么BIM+CIM组合项目怎么做?这个扬州BIM案例做示范!
高邮市站前路建设工程项目二标段起点为冯家河,终点为站前路与玉水路交叉口,项目位于连淮镇高铁站西侧,路线全长约2.085km,其中下穿隧道全长约1.59km。本工程包括隧道工程、道路工程、雨污水工程、桥涵工程、给排水及消防工程、电气与自控工程、景观绿化、城市照明、交通安全等内容。
扬州大学BIM-CIM工程中心依托扬州大学建筑科学与工程学院及工程管理系,是专业从事工程建设行业信息化的“产学研”一体化平台。中心以BIM、数字化建造、城市信息模型等为主要研究对象,密切跟踪建设行业信息化领域的前沿方向,共有教职及研究人员30名,是BIM、数字建筑和智慧城市建造的人才培养、行业咨询的专业化基地。
1、3D数字化地形勘测
本项目采用无人机航拍技术,对高邮市站前路隧道的地理位置以及周边环境进行遥感摄影。
项目地基土体共九层,利用Arcgis构建地质三维模型,展现地质元素间的空间关系,实现地质分析。
隧道穿越:
1、粉质粘土夹粉土;
2、粉质粘土;
3、粉质粘土夹粉土;
4、粉质粘土。
2、Revit建模
以CAD二维图纸为基础,构建隧道主体及基坑开挖Revit模型,实现项目三维可视化。
3、基坑开挖施工模拟
施工段划分
根据本工程特点,结合施工顺序错综复杂、施工工期紧张等要求,将整个项目划分为六个施工段,用Fuzor软件展示项目围挡及施工段的划分。
施工顺序
以第三区段为起点,依次向两侧的第二、第四区段同时施工,以合理的施工顺序设定和进度安排节约工期。具体施工顺序如下图所示。
交通模拟方案
(1)施工车辆在施工现场按照任意方向通行,施工现场文明程度较低。
(2)施工车辆在施工现场按照铺设的施工便道通行。经方案比选,按照施工便道通行可减少施工现场车辆拥堵乱象,提升现场施工文明程度。
施工便道设置
为保证车辆人员进出现场通畅,所需物资能及时运至现场,作为后期施工交通、土方运输、材料运输、吊装要道:
(1)在基坑两侧离边坡5米远设置两条5米的临时便道;
(2)每隔200米设置一个会车道。
基坑开挖施工模拟
开挖方法:
(1)大放坡开挖;
(2)边开挖边支护;
(3)分层分段放坡开挖。
4、隧道主体施工模拟
隧道主体钢筋排布及混凝土浇筑
利用Tekla进行隧道主体钢筋排布,并进行大体积混凝土浇筑。
大体积混凝土水化热分析
利用MIDAS进行大体积混凝土水化热分析。
5、可视化4D施工进度管理
运用Synchro软件将隧道BIM模型与计划任务相关联,进行施工模拟、制作施工动画。通过进度模拟之后协作探索方法,解决方案并优化结果。支持数据同步以促进工作上游和下游交付过程。
6、隧道管线
该项目管线设计主要包括隧道范围内的给水系统、雨水系统、废水系统和水消防系统;隧道及附属用房通风设计、电缆通道、安全通道等;供配电及运营照明系统。然后将管道模型导入3Dsmax软件中,对每一个可能碰撞的点进行更加精细的可视化检查,并对碰撞的部分按照规范要求进行优化。
7、运维管理
隧道运维平台,以工作流为基础,实现资产与设备的运维管理;以模型为载体,关联了资产、设备、资料等信息,以及围绕运维阶段的需要,采用了物联网、异构系统集成、移动互联、二维码等应用技术,使该运维平台实现真正意义上的基于BIM的资产与设备运维管理。
8、安全事故及风险评估
运用BIM以及VR虚拟现实技术进行虚拟施工模拟,对险情提前预警并及时补救从而降低施工风险。
以三维动态形式逼真模拟工地施工场景和险情,让安全意识深入人心,提高施工效率,减少工地事故。
安全、质量控制:施工现场质量及安全管理水平提升,一次性验收合格率提升;
进度控制:减少施工过程的返工、优化施工安排,顺利完成项目进度;
效益控制:施工方案得到优化、统筹施工投入、减少返工待工损失、提高协调效率、实现企业收益目标。
文章来源:扬大建工人
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