从线路分布来看，高速铁路线性工程属于典型的“细长带”，点多面广。正是因为线性工程的工作场地分散，所以不像分段工程那样容易组织施工。因此，只能科学采用流水施工，尽可能充分利用工作面。同时由于施工机械的来回调配，减少了机械在人行道上的闲置时间；结果造成资源浪费，BIM应用的深度价值大于房屋建筑市场的潜力。

桩基、承台、桥墩、连续梁尺寸较大，在每个工点一次性投入操作人员和施工机械，成本较高。在现有的施工要素配置下，一旦工期不可控，会给工程带来很大的风险。合理的工期安排应符合“S”曲线，遵循前期资金投入少、中期资金投入最多、后期资金投入少的原则。很多项目不遵循这个原则，导致前期资金投入或多或少，中期投入较少，后期投入大幅增加，甚至出现建设资源倍增的局面。这种情况对项目和企业的成本控制极为不利，不仅增加了项目和企业的经济风险，也浪费了资金的宝贵时间价值。出现上述问题的根本原因是工期控制手段不足，无法及时采取措施纠正偏差。传统意义上的工期大部分是用EXCEL编制的。这种方法可以直观地表达组件的开始和结束时间，但不能表达不同进程之间的逻辑关系，只能表达相邻进程或组件之间的逻辑关系，具有很大的局限性。

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