BIM技术在市政道路建设上比其他设计方式更具有优势，因此BIM技术在目前被广泛应用。通过对BIM技术在市政道路设计应用中的优势分析，探究BIM技术在市政道路设计中的应用方式。

强大的模拟和分析能力

我们可以从设计阶段就直观的看出市政道路施工的成果，这都是通过BIM技术的支持，因此我们可以更在的发现设计问题，并先一步对设计方案进行修改和优化，这就展现了BIM技术模拟和分析能力的强大之处。而设计人员可以通过运用BIM技术来及时发现设计问题，并快速的采取有效应对措施，这有效的降低了施工的返工率和工程成本。业主则可以看到真实的工程成果，并及时的优化设计减少偏差值，在设计阶段就解决工程问题，大大的减少施工阶段的人力和物力的浪费，这些都是传统的二维设计无法实现的。除此之外，给予BIM技术创造的三维模型蕴含的信息量是十分丰富的，这些信息数据可以对市政道路施工提供有效的保障，提前的得出设计验证结论，促进施工技术的高效性。

工程量计算精确度高

传统的二维设计方法一般采用断面法来估算市政道路的工程量，比如先计算道路路面的工程量，然后计算土方的工程量，这种估算方法适用于道路平坦和地形简单的工程。但是在地形复杂和道路不平的工程中使用就会造成较大的误差，导致市政道路施工不完整。针对市政道路是管线工程，过去是以标准图和施工经验来估算工程量，但是这种方法本身就存在着误差，那么在BIM技术的支持下，各项工程的子模型都得到了完善，属性数据和几何数据都变得精确，所以可以对面积、体积、长度等工程量进行精准估算。除此之外，在BIM技术中，工程量的估算是自动化的，不需要手动输入数据，这大大减少了人力的消耗。

强大的协同效果

目前市政道路工程规模不断在扩大，因此市政道路的实际难度也在渐渐增高，仅仅只靠两三个设计人员意境无法细化设计内容了。目前的市政道路设计要依靠数个专业人员紧密合作才能达到预期效果，要同时进行专业内部和专业之间的紧密合作，因此目前的市政道路设计对于协作性要求很高。

传统的二维设计要求设计人员使用分图层的复制、粘贴和引用来进行合作，以及在协同设计系统中合作，但是这种协同方式十分简单，这种单纯将设计文件储存在数据库中的方式只适用于一些相对低级的工程，对于比较高级复杂的工程来说就不能够达到预期的效果了。传统的二维实际方法很难维持协同性较高的工程，在简单的二维平面模型上如果涉及较多的图形和数据将变得十分难已处理，极易出现错误。

BIM技术十分适用于高协同性的工程，BIM技术会搭建复杂的信息模型，而这些模型由许多的子模型组成，不同的子模型还有着高内聚、低耦合的关系，这种关系在BIM技术模型里显得十分清晰，令协同变得十分简单。

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