BIM技术在高铁桥梁施工应用主要包含下列方面：

（1）精细化建模：通过一定数量的模型参数来构建并实现对模型的约束，完成面向对象的精细化模型构建。建模精细度以后期应用为根本导向，否则存在模型无法满足应用需求的风险。在精细化建模的基础上，可以继而完成临时结构的快速设计、模板设计、工程算量、碰撞检查等。

（2）可视化技术交底：无论是设计还是施工阶段，从原先基于2D的设计理念转换到3D模型，完整的展示了桥梁工程以及周边地理环境的全貌。不仅实现对桥梁工程的漫游展示，还可以对某个工序或施工工艺进行模拟，起到可视化培训的功能。

（3）信息协同：利用BIM技术构建的信息模型，能够实现信息的流动，牵一发而动全身，做到一处修改处处修改，能够有效的避免因为工程变更造成的不便。

（4）信息智能分析：通过对广大信息的集成而构建的BIM模型，可以智能分析并提取当前所需要的成果，以方便现场工作的需要，包括自动生成碰撞报告、力学分析报告以及施工组织计划的编纂、辅助决策等。

（5）BIM+GIS应用：通过将BIM模型和地理空间信息系统的结合，可以实现桥梁施工现场便道选择、场地布置、各类临时结构和钢便桥方案比选等内容。近年来高铁桥梁BIM技术的关注度也呈现出了爆发式的增长，这也间接的说明了BIM技术在桥梁工程设计施工中的前景所在，它在高铁桥梁施工过程中的深入应用将会有效的提升企业的技术水平和管理水平，是企业挖潜增效，提升竞争力的关键技术手段。

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