（1）数字化信息化施工。由于目前大势所趋，钢结构桥梁正在逐步增多，而很多桥梁所需的钢结构部件都需要异地加工，若出现问题反复重做则会耽误许多时间。而BIM技术可以做到数字化信息化桥梁施工，预制桥梁各部分构件，然后通过工厂化的生产制造手段从而防控施工中的各项不利因素，以确保各部件构造质量达标，从而大大减少施工时间，加快施工进程。

（2）施工模拟。BIM技术同时具有强大的4D桥梁构建施工技术，借助此技术，可以做到提前进行数字化施工，可以在项目进行前和进行中编制科学合理的施工计划，同时可以做到严格把控施工进度，合理地分配几乎全部资源和布置场地，从而逐步做到掌控整座桥体的施工进度和施工质量，以在提高工程质量的前提下节约总施工成本，加快施工进度，提高经济效益。

（3）进度管理。传统的进度控制方法是基于二维CAD，存在着设计项目形象不具体、部分立体模型想象困难、网络计划不具体、施工进程计划不够具体不合理、参与者不方便沟通和上下员工衔接困难不流畅等严重问题，从而导致施工计划与实际施工项目进程之间存在着时间上经济上进度上的巨大差距。而BIM技术所具有的3D能力则可以通过计划的预先进行，从而很好的解决这些冲突，并可以实施进行人员、材料、机械等的管理以及运送时间、到达时间，很好的避免了进程冲突、返工、进度拖延的现象。并且，通过建筑模型，可以很直观地展现出实际进度与计划进度之间的偏差，合理调整对应计划。BIM4D模型建设同样也是管理者调整进度的有力工具之一。

（4）运营养护。在完善的BIM模型基础上，将BIM技术也已经扩展应用至公路隧道项目运维阶段，可构建一套数字化、一体化、三维可视化的集成运维管理系统，并以此为平台集成应用信息化手段最新技术成果，整合并有序协调各参与方的资源、数据和业务流程，解决现有公路工程管理过程中信息化程度不足、各项管理相对分散、缺乏沟通协同、没有有效利用既有信息资源等问题，在既有标准和管理规范的基础上，建立了更加精准、智能、高效的信息化管理模式，能有效提升设施运营可靠性和应急处理能力，提升运维管理水平。

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