完善主体资料,免费赠送VIP会员!
* 主体类型
* 企业名称
* 信用代码
* 所在行业
* 企业规模
* 所在职位
* 姓名
* 所在行业
* 学历
* 工作性质
请先选择行业
您还可以选择以下福利:
行业福利,领完即止!

下载app免费领取会员

NULL

5cdd2dc095060.jpg

BIM机电协同设计怎么做?来看上海BIM案例

发布于:2021-04-15 16:48:23
首页/BIM专题
3371
分享

宝山顾村刘行社区位于上海市宝山区,由3个地块组成,分别为E-8、E-10、F-2地块。本项目在设计中采用新思路、新手法而着重体现规划的先导性,合理设定总体布局实施的可行性。本案定位为社区组团级商业及区域级商务酒店。通过合理的规划布局完善社区组团商业配套,补充周边商务办公、商务酒店的功能需求,带动区域发展。

本项目包含初步设计、施工图设计及PC深化设计,从扩初设计阶段开始全面采用三维设计,各专业应用BIM模型协同配合,图纸从模型中出图。以下将重点介绍BIM在机电设计过程中的具体工作内容及配合应用。

腿腿教学网-BIM机电协同设计怎么做?来看上海BIM案例 

图1:协同后管井情况

BIM在机电各专业中的协同设计

以BIM技术为基础的协同设计与传统CAD的区别在于从二维转向三维,从线条转向构件,从单纯的几何现象转向全信息模型,从各项单独完成项目转向各工种协同完成项目。开始协同设计前先需要各专业方案确定,再将建好的轴网模型文件、建筑、结构专业的模型链接到机电专业的中心文件中,并建立机电各专业设计的工作集。在设计的过程中工作集是只允许自己改自己的内容,非本工作集的成员只有查看的权利无法修改,若要修改需要申请借用权限,在得到该工作集拥有者的同意后才可以做出修改。

扩初设计阶段的应用

在扩初阶段主要是将方案设计确定的系统和设备通过revit建模表达出来,以建筑结构提供的模型为底图,各机电专业在此基础上初步建立系统模型。以本项目中的给排水专业为例,可利用revit的专业插件给管道系统赋予参数信息,并进行立管编号,根据流量和计算规则得出合适的水管尺寸,再根据建筑结构及其他专业的信息进行路径的调整,如是否与其他专业发生碰撞、是否有穿梁情况,或建筑管井提资的尺寸是否合理等。实践过程中出现了建筑管井尺寸不够,水专业可预留问题视口反馈与建筑,建筑设计修改后,机电模型重新加载链接便可更换建筑地图,实现信息实时同步的优点。

腿腿教学网-BIM机电协同设计怎么做?来看上海BIM案例 

图2: 建筑图中管井尺寸

施工图设计阶段的应用

在确认初扩阶段的问题得到合理解决后进入施工设计阶段,在模型中对初扩阶段的内容进行细化。本项目业态中有酒店客房所以需结合精装图纸对机电点位进行复核,确认无障碍客房的布置,以及精装天花高度的提资是否为了满足净高而需要机电管线进行穿梁的情况。此外,施工设计阶段还需出具卫生间大样图、水箱大样图的模型深化,并生成相应的二维图、剖面图,且利用revit软件可在如管井立管或设备机房无法在平面图上清楚表达利用三维可视化的优势,出具三维详图形式表达,同时可以利用明细表确定各种管径管材的工程量。

在机电各专业都完善之后进行整合,如有问题,可针对问题判定由哪个专业调整,调整后若之前已经生成的剖面图、工程量等都会自动调整,避免了二次修改大幅度提升了工作效率,而在确定各专业都没有问题之后就可以直接生成各专业所需要出具的平面图和系统图。

BIM在机电中碰撞检查的应用

在施工图完成之后将建筑、结构、机电各专业BIM模型在revit中或者导入navisworks中进行管线碰撞检查,所有的碰撞点可以在施工前得到解决,这也是BIM技术进行管线设计的一个优势。

腿腿教学网-BIM机电协同设计怎么做?来看上海BIM案例 

表1:工作流程图

1.碰撞方式

目前,在工程项目中的实际实践中,我们把碰撞情况分为两种,分别是硬碰撞和间隙碰撞。

(1)硬碰撞:两个实物在空间存在交集,因碰撞在机电管线综合设计常有发生,如管线与结构梁、暖通与给排水管线的碰撞等。

这些情况若在施工之前不解决会对后期现场施工有很大影响,管线拆改会影响工期的进程以及成本的增加等问题。

(2)间隙碰撞:两个实物在空间并未发现交集,但是两者之间的间隙小于设计规范的要求安全距离,这种软件也会认为是碰撞现象。但这种碰撞都是出于安全考虑,专业与专业之间都有一定的空间距离要求,从而满足实际施工的需要。如在走廊安装管线时要留一定的检修空间,以便后期的维修管理需要。

2.碰撞类型

(1)单专业碰撞:单专业的碰撞检查较为简单,主要是在建筑、结构、机电各专业的BIM模型搭建完成后,利用revit的碰撞检查功能进行碰撞检查,查找在设计过程中存在的缺陷或者冲突问题,可提高初扩图纸的质量。

(2)多专业碰撞:多专业的碰撞检查相对前者更为复杂,第一步都单专业检查一样先搭建全专业的模型,在进行多专业碰撞检查时需要针对不同的项目特点综合考虑一些具体情况,可选择性逐一去检查。如果全专业一次性利用revit的碰撞检查功能进行碰撞检查模型量大,计算机负荷较大,对计算机运行速度会有很大的影响。

3.碰撞优化

根据碰撞检查的结果,在模型中对问题点进行排查解决,各专业在施工图的基础上结合问题专业的设计规范以及施工原则对碰撞处进行局部优化调整。除此,业主对个功能区提出的净高要求也可以结合实际情况对管线走向及平面位置做出适当的调整。

本文作者:陆霞(同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司)

转载请注明来源本文地址:https://www.tuituisoft/bim/20985.html

未标题-1.jpg

上一篇:没有了

下一篇:没有了

微信咨询
扫描客服微信
电话咨询
咨询电话:

15359439502

APP下载
扫码关注
关注微信公众号
返回顶部