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在高速公路的养护管理中，BIM技术的应用是十分有必要的。
《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》中强调：在项目的规划、设计、施工和运维等各个阶段，利用BIM技术可以帮助各参与方在统一的信息模型中实现数据共享，为建设项目信息管理平台提供有利的技术保障。因此，BIM的核心就是通过建立建设工程项目的三维模型，在模型中赋予完善的工程资料，使之成为包含各种有序、可用数据的信息三维实体。模型中的信息通过参数化关联，某个参数变化，相关的其他参数或模块都能实现自动更新。如项海帆院士特别强调：
在桥梁的运营阶段，将远程自动化监测和信息化管理系统相结合，确保桥梁运行的安全和正常。高速公路的运营维护期是其全寿命周期中最长、最重要的阶段，从最初的策划到竣工所积累的各种工程资料，也为养护工作提供了不可或缺的信息支持。由于在传统的建设管理方式中，不同阶段不同参与方只关注己方所使用的信息资料情况，很多时候就造成各种资料的缺失，各方没能很好做到对各种信息资料协调统一的完全共享，导致高速公路养护与建设阶段往往存在“信息孤岛”现象。许多建设资料的缺失，是导致养护维修工程无法很好做出科学准确决策的重要原因之一，同时也加大了养护管理人员的工作难度及危险性。
因此，基于BIM技术的高速公路（桥梁）由建设到养护管理，实际上是一个信息创建、传递、积累、完善及有效应用的过程，在建设阶段通过BIM进行优化建设的同时，一路走来所建立的模型通过各种交互和集成可以得到养护工作所需的信息，有助于运维阶段养护目标的实现。
高速公路运营管理公司在养护维修项目中是建设单位，在工程实施过程中其养护部门集管理和技术一体，并且更偏重管理一些。而BIM技术可以在建立的模型中实现虚拟结构物场景、空间可视化、资产管理等，这本身就是在管理方面的有效运用。从新建的设计、施工阶段延续使用下来的BIM模型，高速公路运营管理公司接收后可以直接成为养护管理的基础模型，并能继续在该模型基础上丰富养护数据和功能。
本文作者：黄程远 邓艳 黄庆祥（广西广播电视大学）
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