设计阶段生成的BIM模型与施工阶段无缝衔接是应用BIM技术的一个重要目标。施工阶段对BIM的研究和应用，重点在利用模型指导预制构件的生产、施工工艺的检验，并管理施工进度、质量、成本。同时，根据施工的实际情况，也可以反过来修正设计BIM模型，最终形成用于数字化交付的施工模型。

钢构件预制和拼装

公规院主持设计的港珠澳大桥采用桥—岛—隧形式，其中沉管隧道最终接头的设计和施工是大桥建设中的一个关键问题。为保证最终接头的加工精度，团队携手设备制造企业实现了BIM模型在设计和预制环节的无缝衔接。将BIM模型导入数控机床，采用自主研发软件自动进行工艺余量添加，通过半自动套料排版，数控机床自动化下料切割，之后再进行钢构件拼装。这一技术显著提高了新型整体预制安装式钢结构的生产效率和精确度，缩短了设计和施工整体工期，保障了沉管隧道最终成功沉放对接。

施工协同管理平台

在施工阶段应用BIM技术的关键是展示完整施工过程的BIM模型和相应的施工管理平台，确保可进行工程结构的虚拟施工模拟、图纸及模型管理、材料管理、施工进度管理、施工质量管理、数字孪生等。通过虚拟施工模拟，在实际施工前就能了解整个项目施工的过程、结果及对应的工程量，为实际工程项目施工提供经验和最优可行方案。将BIM模型附加施工进度计划属性参数，形成4D模型，可直观展现计划建造过程，并通过手机、iPad等终端沟通施工方、监理方和管理者，通过反馈的实际施工信息，分析其与进度计划的偏差，合理纠偏并调整进度计划，使管理者对工程量及进度一目了然。

施工监控

长大桥国家中心在内蒙古昭君黄河大桥的施工中，结合施工协同管理平台，实现了施工监控，主要功能包括数据采集、在线分析评估信息、实时安全预警及决策等，达到了较好效果。

图4.BIM+IOT+施工监控（昭君黄河大桥）

智慧工地

目前的智慧工地，主要根据施工建造场景，按照人员安全管理、设备安全管理、结构生长识别等内容，通过多目标、多角度、多环境、多距离的图像采集，建立人员、设备、结构图像数据库，通过研究图像智能化采集、标注、去重、清洗和入库算法，形成桥梁建造图像库，利用图像库完成图像分析、预警、应对，实现智慧化的工地管理。

文 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 吴宏波

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