作为水运工程的其中一个项目，高桩码头的建设与传统项目建设之间存在着较大的区别，因此在应用中存在在不少的难点，本文将针对这些难点做一个规范的总结，帮助大家更好的来了解。

地形与地质难点

地质与地形作为高桩码头施的最基础的资料，是设计展开的先决条件，必须通过现场考察实现，三维化地形与地质资料是BIM技术需要首先考虑的问题。勘测设计的环境与三维地表模型的建立紧密相关，三维地表模型的数据源一般具有通用性、可拓性和普遍性，一个完善的三维地表模型可以满足后期施工中BIM技术的需要，填挖土方的工作可以较好地配合后期BIM技术的应用，目前三维地质与地形的研究是高桩码头施工一直存在的热点问题，当下的许多科学技术可以实现三维地质模型的建立，但与BIM建模软件的兼容性不符合，难以融合BIM建模和地质模型。

参数化族构件难点

参数化设计一般是指构件的组合设计，BIM模型通过多个构件组合拼凑而成，在已建立好的构件参数的基础上，通过对参数实行调节，从而使得驱动配件的形状能够更好的符合设计需求，此过程不需要通过传统建模语言。参数化设计本身便是依靠参数的方式把构建的不同属性数据化，通过采集分析同设计有关的数据，从而实现设计结果的优化。因此，在BIM模型中，构件能够有效的模拟任何非几何属性，包括建设材料的采购价格、市场信息等。参数化构件设计对于高桩码头施工而言，是BIM技术在其中应用的重点和难点，因此在进行高桩码头施工时，零配件较多、几何和非几何数据复杂，会使得后期模型的使用受到干扰，所以应当重视BIM技术应用中的参数化构件设计。

模型后处理难点

现阶段，水利工程的施工领域中尚未普及BIM技术，许多企业、施工单位依旧通过二维图纸、工程量进行施工、核算施工费用，推广BIM技术建立三维模型和处理大量的工程费用是现阶段BIM技术需要解决的难题。

虽然BIM技术在高桩码头中有着很好的成效，但是在建设过程中还存在一定的难点需要解决，由于目前在水运行业可供借鉴的施工经验还相对较少，因此还需要研究人员的进一步探索和完善。

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