交叉繁复、纵横交错的高铁网在我国已经不是梦想，作为这“八纵八横”重要组成部分，同时服务保障于过两年即将开幕的冬奥会，京张高铁采用了BIM技术，让作业技术信息化、设备管理智能化智慧化，走进了高铁应用的开端。

一、项目概述

京张城际铁路起自北京北，抵至河北张家口，全线长约174km，2016年上半年开工，2019年底建成。京张城际铁路将成为世界上第一条设计时速350km有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350km的高寒、大风沙高速铁路。可以说，京张铁路的建成，标志着北京于河北间的优势互补和资源人员流通，拉动二地经济，同时也能有力保证未来冬奥会的举办。

二、BIM应用

主要应用点：

• 探索BIM在铁路建设项目管理中的应用场景。以建设项目的进度、质量、安全、环保、投资控制等管理目标为主线。

• 探索应用BIM进行设计变更、进度跟踪、质量安全和投资控制管理的实施方法；

• 探索基于BIM的项目管理方法、流程及模式，以标准化管理为目标，促进管理手段的提升。

• 还利用BIM应用达到“三站三隧”、工程无人机倾斜摄影、BIM与GIS融合三维可视化管控、对环境数据的综合检测运用和综合的分析展示功能。

京张铁路的变迁可以说是中国铁道百年发展的历史见证，为我国铁路工程树起了崭新的BIM标杆，更深一步的将BIM技术推广、普及出去，为世人所震撼和瞩目。

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