在铁路建设的过程中，BIM技术可以根据不同阶段的编制进行相应的预算和估算等，从而完成对成本的管控。BIM技术能够降低建设成本，提高经济效益，下面笔者将从几个方面简单述说一下。

施工招投标阶段

建设单位委托招标代理机构发布工程招标通知，拟投标的施工企业(投标人)根据施工图纸计算出工程数量，并与工程量清单进行对照，编制投标报价文件，确定投标策略后进行投标报价。在这期间招投标双方都存在重复工作量较大，掌握的有关信息不对称等问题。而利用BIM技术，可将设计阶段在BIM模型中形成的工程量清单信息作为招标文件的一部分，这样投标人掌握的工程量信息与招标人发布的工程量信息基本是一致的。再将工程量信息与构件在BIM模型中的位置相互对应，就能快速核对出招标人提供的工程数量，为编制投标报价奠定了基础。并可利用BIM技术对招投标活动进行监督。

施工阶段

建设单位可以利用BIM技术，根据建设工期和施工进度要求合理安排建设资金，通过验工计价支付完成的工程款，根据批准的变更设计调整工程造价，如能与BIM的相关构件进行关联，还可进行开通后的工程结算。另外，施工单位还可以利用BIM模型提供的基础数据，对不同时间段的数据模型所对应的工程量进行分解，然后分析各项工作所需的时间。并可利用BIM数据库中的工料机价格信息，分析任意时间段的工程造价，根据施工进度计划制订各时间段的工料机计划和资金计划。依据各项计划进行限额领料，控制项目成本支出，达到精细化管理的目的。

概算清理阶段

竣工开通后进行概算清理，是针对采用初步设计文件进行施工招投标增加的一项造价管理工作，其内容包括施工图投资检算、变更设计、征地拆迁及价差调整、其他政策性费用调整、预备费与降造费清理、建设期贷款利息清理等，不仅政策性强、工作量大，而且是最终确定工程投资。如果将BIM模型数据库中各阶段的数据信息存储至概算清理阶段，并与工程实施过程相匹配，那么不仅可以利用BIM模型快速精确的进行概算清理工作，而且可以对建设项目的相关指标进行提取与分析，进行积累和共享，为以后拟建工程提供参考。

利用BIM的优势，使得BIM技术在造价工程上的效果可谓是十分明显，但在实际中由于不同工程的应用状态不同，所以为了让BIM在铁路工程上继续发光发热，有必要对其进行深入研究。

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