由于BIM引入交通领域的时间过短，BIM在国内交通领域的研究成果要远不如其它领域。反观国外，在强力的技术推广下，大多数国家BIM在交通领域已经取得了显著的成效。这样看来国内外的差距还是相对明显的。

国外BIM技术在交通领域的发展

BIM最早由美国提出并应用，随后逐渐扩展到英国、北欧、澳大利亚、日本、韩国等发达国家。这些国家结合自身实际，通过制定行业管理办法、编制相关BIM标准、组建研发联盟机构等不同方式，积极探索BIM技术在本国工程建设项目中的应用。英国是全球BIM应用增长最快且成效最为显著的国家之一，主要得益于英国政府的强制性要求。2011年5月，英国内阁办公室发布了政府建设战略文件，其中有整个章节是关于建筑信息模型(BIM)的。这章明确要求，到2016年，政府要求全面协同3D-BIM，并将全部的文件以信息化管理。除政府的强势推动之外，英国各民间团体组织也发挥了积极力量，英国标准学会（BSI）等机构不断制订/修订配套的BIM标准和文件。由此可见，英国的BIM技术推广不仅是深入的，而且是全范围、全领域的。

国内BIM技术在交通领域的发展

Autodesk公司在中国的AutoCAD2005产品发布会上，首次在中国提出BIM技术。“十一五”期间，BIM进入国家科技支撑计划重点项目。2016年7月至今，交通运输部先后下发了《关于实施绿色公路建设的指导意见》《关于打造公路水运品质工程的指导意见》《交通运输部办公厅关于印发推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）的通知》等一系列文件，均要求在项目中采用BIM技术。2017年9月交通运输部下发的《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知》中明确在项目设计、施工、运维不同阶段BIM的应用，同时确定第一批公路BIM示范项目；2017年12月《交通运输部办公厅关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》明确，到2020年要初步建立相关标准体系，明显提升BIM技术应用的深度、广度、设计能力，有效推进BIM基础平台建设，复杂项目实现BIM技术进行项目管理及养护决策等一系列要求。

想要缩进国内外的技术发展差距，除了加强研究之外还可以对其成功的发展措施加以借鉴和学习，避免了在探索道路上走无用的弯路，浪费时间。现阶段国内致力于相关体系的建立，相信打好了基础，后续的发展速度便会越来越快。

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