* 主体类型
* 企业名称
* 信用代码
* 所在行业
* 企业规模
* 所在职位
* 姓名
* 所在行业
* 学历
* 工作性质
请先选择行业
您还可以选择以下福利：
行业福利，领完即止！
下载app免费领取会员
在实际的工作中，地下车库受单位工程基础墙、出入口、设备用房等制约不能全部实现理想的车库设计，因此，车位的优化设计，在保证行车的畅通安全、便于管理的情况下，达到车位数量最大化设计，同时，前期的车位优化设计可减少或避免返工以及后期设计更改，有效的减少建设成本和时间成本。
01
1. 考虑局部最佳方案，充分利用车库空间，最大化车位数量，创造价值（改变方案，增加车位）
案例一：原设计方案
优化方案
三维展示
此处为车道尽头，南侧无主楼，原设计方案为道路北侧近主楼处布置3*微型车位（2200*4800）；优化方案为主车道尽头，布置3*标准车位，原微型车位处改为非机动车停放处。
案例二：原设计方案
优化方案
方案1
将车位078,080调整为子母车位；095,094调整为加宽车位，在093车位西侧新增092车位。
方案2
将车位078,080调整为子母车位；095,094调整为加宽车位，093调整为加宽车位。
方案3
将车位078,080为标准车位；094为标准车位，095调整为加宽车位，在093车位西侧新增092车位。
2. 发现问题车位，避免后期纠纷（车位不利于停车，车位上空净高不足等因素）
3. 实体交通组织规划，实体导向系统，提高停车效率.
4. 保存三维方案视图，清晰展现各类方案具体情况，便于方案决策。
5. 整理编写车位优化文档，详细反映车位优化模型的所有信息。
02
<span style="margin: 0px; padding: 0px
转载请注明来源本文地址：https://www.tuituisoft/bim/552.html
上一篇：没有了
下一篇：没有了
