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自2022年芜湖市开展省级“建筑光伏应用试点城市”以来，市住建局通过政策引导、示范引领、科技创新、广泛宣传、部门联动等方式，扎实推进建筑光伏一体化应用。
图为政务中心城东停车楼光储充一体化项目
全市共有33个光伏建筑应用项目入选省级光伏建筑应用试点城市示范项目，奖补资金超过400万元。涉及的技术类型多种多样，不仅翻倍完成了示范城市的既定任务，而且还涌现了“光储充”、“碲化镉薄膜太阳能电池”、“BIPV”、“光储直柔”等建筑光伏领域的新技术、新场景、新应用。如：“城东停车楼光储充一体化项目”、“芜湖雅图科技园光储充一体化项目”等，都是我市“光储充”一体化技术应用的典型代表。
图为我市轨道交通建筑光伏一体化示范项目
图为芜湖雅图科技园光储充一体化项目
这些崭新的技术应用手段和场景方式，有力地推动了我市建设光伏一体化应用向纵深推进。作为建筑节能降碳领域一股强劲的新生力量，他们不仅引领了当前建筑光伏等可再生能源规模化推广应用的方向，也从侧面展示了省域副中心城市高质量发展的应有姿态。
“光储充放”一体化技术通过充电站车网互动系统，将光伏、储能、充电、放电等资源优化整合，实现平台化管理，智能调度各项资源，形成局域微电网。这一技术不仅提高了能源利用效率，还促进了绿色低碳转型。例如，江北新区长江三桥北停车场的“光储超充放”一体化充电站和湾沚区“航空新城运动中心光储充放一体化”充电站，就成功运用了这一技术。在日间，这些充电站的光伏设备发出的电能会优先供给车辆充电，余下的电能则存入储能系统，并在充电高峰期放电，有效支撑了电力负荷。
图为长江三桥江北停车场“光储超充放”一体化充电站
图为湾沚区“航空新城运动中心光储充放一体化”充电站
今年2月27日正式使用的市政务文化中心E区“光储充放检”一体化示范停车场项目，也是“光储充放”一体化技术应用的典范。该项目建成后，光伏车棚电站每年将平均产生60万千瓦时绿电，预计每年可节约标煤73.74吨，减少二氧化碳排放362.4吨。按照新能源汽车平均能耗计算，该充电站的年充电量可供新能源汽车行驶约754.94万公里，相比燃油车行驶同样里程所消耗的燃油，可节约大量标煤并减少二氧化碳排放。这些项目通过集成光伏、储能和充电功能，为电动汽车提供绿色、高效的充电服务，同时降低了碳排放，助力实现双碳目标。
图为政务文化中心“光储充放检”一体化示范停车场项目
近年来，城乡建设领域高质量发展的进程不断加速，建筑领域“双碳”战略持续深入推进，绿色能源革命势头正猛，建筑领域可再生能源替代势在必行。
随着芜湖建设领域新技术的不断应用和建设科技含量的不断提升，建筑“光储充放”一体化等“新势力”，必将成为推动建筑节能降碳领域的重要力量，为我市建成绿色低碳的省域副中心做出积极的贡献。
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