本文以某住宅楼项目为例，分析BIM技术在装配式建筑吊装施工中的应用。该住宅楼建筑为装配式剪力墙结构，预制构建包括外墙板、叠合梁、PK叠合板、预制楼梯、空调板以及阳台等，建筑的整体预制装配率为85%，可作为装配式建筑施工的案例使用。该建筑项目施工现场空间有限，现场材料的堆放与吊装施工方案的设计，是保障吊装作业成功的关键。就此，施工单位在场地规划与实际施工中应用BIM技术。场地规划该住宅楼建筑的吊装施

在交通建筑设计图绘制中应用BIM技术，需要使用多种既定的标准化设计参数及模块参变量。与传统的建筑平面设计相比，三维设计需高度重视思维转化，采取多种措施将原有的设计形式转化为设计参数，且参数转化的过程中会受到参数设定准确性和规范性的影响。另外，BIM技术也具有强大的自我调整功能，如设计人员改变建筑设计中的某个部分或某项参数，则BIM技术可自动对其他部分加以调整，显著提高工程设计效率。如在传统设计中，

为充分发挥BIM技术的价值，提高建筑施工企业施工建设的质量与效率，有必要结合施工现场状况与实际需求，科学合理地采取改进BIM技术的应用方法，以下将通过成本管理、进度管理与安全管理三方面展开分析，以供参考。成本管理方面建筑施工企业项目成本管理工作的重点就是对工程量进行确定，明确消耗量指标和价格数据。在核算成本、分析与决策中，均需要借鉴并参考工程量和价格。为此，建筑施工企业可借助BIM技术对工程量进行

虽说BIM技术对施工企业的发展有着极大的帮助，但当引进了BIM技术后却往往难以取得预期的成果。而造成这种现象的主要原因是：（1）企业战略未融入BIM。目前，大部分企业仅被动地满足业务亦或是投标要求，但并未正确认知建筑行业变革的重要性，使BIM技术的应用过于被动，直接影响了应用的结果。另外，还存在很多管理层担心承担风险或者是透明化的威胁，在BIM技术应用遇到障碍的时候很难加以解决。（2）过高地期望B

BIM技术应用现状并不乐观，推广工作亦是困难重重。究其原因，BIM自身技术尚不成熟是重要的方面，如当前的数据嵌入技术尚不能使Revit建模与我国的工程量清单计量规范及定额规则完美结合、工程变更管理存在缺陷等。当然，管理和市场层面的问题更加不容忽视。首先，虽然国家和地方政府多次出台相关政策和行业标准鼓励BIM技术的市场推行，但实际上很多地方政府人员并不了解BIM究竟是怎么回事。仔细观察很多地级文件，

对于企业而言，一项技术能否被接纳取决于它能为转化为利润。首先，基于BIM平台的全过程工程管理方案以设计阶段的唯一一次建模为基础，对于众多PPP模式的工程项目而言，大大减少管理者的沟通工作量和时间成本，进而提高企业的经济效益。但是，对于设计、采购、施工、咨询等业务分别由不同公司完成的项目而言，设计者的工作减少了其他公司的工作量，而设计者的工作量却有可能增加。显然，传统的合同价格比例已不适用于这一新的

  【摘要】传统的设计理念不断被建筑科技推动着，如今的建筑信息化已经到了白热化时代，BIM、装配式建筑、建筑VR等新兴的建筑技术迎接不暇，也撼动了传统的BIM培训行业。  一.BIM的协同性会造成短板效应  在CAD时代，建筑设计各个专业基本上是单打独斗的，很多设计院连二维CAD的协同设计都没有实现，企业没有一个统一的图层管理模板。在这样

  内容整理：共享BIM  淮阳建业桂园四期项目BIM技术应用汇报  一、工程概况  项目位置：项目位于安徽省黄山市屯溪区中心城区新安江延伸段，滨江路北侧，环境优良、风景优美，南侧具有良好的沿江景观。项目规模：总用地面积6.72公顷，综合容积率2.60，总建筑面积约23.25万平方米，其中地上总建筑面积约17.61万平

目前市面上用于设计的BIM软件有很多可供选择，这里以最常用的Revit软件进行BIM设计工作流程的相关分析。1）族的准备。Revit软件自带一定量的族文件，电气自带族大多是非常简陋的模型文件，通常模型只由长方体和二维图例组成，赋予了类型属性和少量的参数，因此在前期展开工作时，需要先开始整理和制作相关族库。2）工作模式的确立。工作模式分为工作集，外部链接，工作集-外部链接-工作集三种模式。工作集是指

  1.点击视图--用户界面--快捷键  2.将过滤器置于全部未定义栏（这一栏全部为还未被设置快捷键的命令）。  3.搜索我们所要设置快捷键的命令--剖面，选中剖面，在按新键中输入快捷键--QQ,点击指定，确定即可。  4.回到操作界面，输入QQ，剖面绘制界面就出现了。

BIM的应用为铁路行业的发展注入了新的动力，其是实现铁路工程建设信息化和工程造价精细化管理的重要基础。BIM技术可以将造价信息和数据集成到铁路BIM模型中，建立一个基于BIM模型的铁路工程计量计价机制，以有效提高信息交换和共享的效率，进而提高工程计量计价的高效性。BIM在铁路工程施工阶段造价管理中的优势主要体现在以下几方面：（1）工程量的自动统计。BIM技术基于参数化模型，依据空间拓扑关系和布尔运

将BIM技术应用于铁路工程建设的全寿命周期，是实现铁路工程建设信息化、标准化管理需求的重中之重。虽然铁路BIM应用的理论研究和实践成果日益丰富，但目前的铁路造价工作仍独立于信息管理平台，造价信息无法随模型进行传递和交换，也无法随模型的调整进行及时的自动更新，为造价的动态管理带来阻碍。当前应用BIM进行造价管理过程中主要存在以下问题：（1）基于BIM的工程量自动统计存在偏差。偏差出现的原因是由于BI

朝阳广场站是南宁市轨道交通1号线一期工程自西向东的第12个车站，位于朝阳路与新华路的交叉口处，车站沿朝阳路设置，大致呈南北走向。车站为地下4层，双岛叠式站台，同台换乘车站，全长321.7m。地铁车站为一级防火等级，车站装饰材料全部采用难燃或阻燃材料，所以设备系统采用了低烟无卤阻燃电缆。划分站厅、站台层和设备区三个防火分区，消防控制中心与综控室共用，设在站厅层设备区。平台架构南宁地铁智慧消防应急辅助

BIM技术下单生产（1）下单模型提取：常规空间依据设计优化和点云碰撞获得的最终模型，进行分割下单，提取下单数据，进行下单生产。（2）下单分类：双曲面铝板大吊顶空间的下单工作较为复杂，需要在排版优化完成后，对板块进行分析，以不同图层、不同颜色区分不同类型、规格的铝板，便于统计和后期的优化、拟合、下单。按照规格分类：橙色部分板块四角点不共面，翘角值较小，可拟合为平板；青色部分四角点不共面，如拟合为平板

北京大兴国际机场是位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通连接枢纽，T1航站区建筑群总面积143万m²，航站楼主体103万m²，需满足年旅客吞吐量1亿人次需求，名副其实的世界最大空港，展现中国国家形象的新国门。项目规模大，参与施工的单位多，施工过程中包含业主方、设计单位、分包商、物资供应商等参建主体，信息沟通的形式复杂，容易出现信息不对等和信息延迟的问题。由扎哈·哈迪德建筑

将BIM技术用于运维管理中，可以实现从设计、施工到运维阶段信息的集成共享和设备的可视化管理。BIM模型可以对数据进行集成管理，将设备的问题数据上传到数据库，并最终反映在模型上，宜观方便，简化了管理者的任务；除此以外，BIM模型能够对建筑构件、部件实现精确的定位和几何表示，快速显示所需维护的视觉空间，从而达到对建筑空间的有效管理；而且还能够与能耗评估相结合，BIM模型可以进行建筑性能测试，可以计算建

  【摘要】BIM模型包含规划阶段模型、设计阶段模型、施工阶段模型以及竣工交付模型，一般的划分方法是将它们分为建筑模型、结构模型和机电模型。  1.规划阶段模型  规划阶段模型主要是前期先考核现场条件和场地宏观分析，建立宏观模型，包含现场用地的边界红线、地表分区、场地道路等，在场地规划设计过程中，提供可视化模拟分析，以作为评估方案选项的依

电气设计是基于建筑、结构模型进行的，所以通常要先有建筑模型再开始电气设计。BIM电气设计需要依靠大量的项目基本设置、视图设置以及参数设置，才能方便快捷地完成对于图纸的绘制。现阶段电气专业BIM技术应用主要有配电设计、照明设计、消防设计、弱电设计和管线综合三维碰撞检查。由于消防和弱电设计方法与配电照明设计类似，这里主要阐述配电照明设计和管线综合设计。配电照明设计。在进行相应房间照度计算时，需要先测量