南京正太中心项目位于江苏省南京市建邺区泰山路与新安江街交会处的新城科技园内，总用地面积约1.33万m²，总建筑面积约9.06万m²，由1栋裙房及2栋高层组成，地下2层，地上23层，建筑总高度99.98m。项目效果如图1所示。 BIM应用背景（1）地理位置特殊：该项目地处南京河西中央商务区，是南京打造泛长三角区域金融中心的核心功能集聚区，为落实“现代化、国际化、特色化”标准，美观、大方的景

  内容整理：共享BIM  郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程BIM技术应用汇报  一、工程概况  郑州至西峡高速公路尧山至栾川段全长78.8公里，双向四车道，投资金额105亿，设置88座桥梁、四座互通立交、两处枢纽互通、两处特长隧道，桥隧比59.8%。本项目是河南省豫西山区高速公路网的重要组成部分。 &nb

（4）屋面模型：为贯彻绿色有氧办公理念，丰富绿化形式，特规划裙房与高层屋面为种植景观屋面。以裙房屋面为例，原设计屋面有各类设备，占用空间且不美观。公司认为可将一般的裙房屋面改为空中花园，通过BIM技术对屋面上的各类设备进行精细化建模，将前后建筑方案进行对比，验证可将北侧裙房屋面改为空中花园，将部分设备向南侧移动，将部分光伏板移至其他屋面。后与设计院进行沟通，最终确定此方案，如图8所示。 

BIM技术是一种多维模型信息集成技术。建筑的物理信息、几何信息、功能信息及建设过程中的经济信息、运行信息等都可集成于BIM技术中。在建筑的全寿命周期内，BIM技术赋予项目各参与方权限，各参与主体可以结合项目实际运行情况对模型信息进行更新、修改、传递、共享。BIM技术主要具有以下五个方面的特点：（1）可视化：BIM技术的可视化特点，即将建筑的二维图纸以立体化呈现，并可详细查阅建筑信息。设计方可通过三

国务院在推进工业化建筑发展的同时，也力推工业化建筑与信息技术的结合。BIM技术是用数据库作为存放工程几何、非几何数据的知识库，使得工程项目的各阶段、各专业的参与人员都能从中获取他们所需的数据，并且该数据是贯穿于整个项目周期的数据库。诚然，BIM技术对工程项目的各阶段有一定的效用价值。具体价值分析如下：（1）设计阶段BIM价值各专业设计人员按照初步设计方案运用相应的BIM软件建立参数化三维模型，直观

BIM技术在建筑行业的应用已较为成熟，建筑项目各个阶段BIM的应用都有相关的研究，且BIM技术有助于建筑行业的发展。具体体现在以下几个方面：（1）加快工期。BIM技术集成性，加快了各专业信息交流，提高设计效率；BIM技术碰撞检查，有助于设计人员发现设计中存在的问题；可视化三维模型有助于施工人员发现施工过程存在的错、漏等现象，并可提前制定优化方案，避免项目整体工期的延后；BIM技术可通过虚拟施工发现

建筑信息模型（BuildingInformationModeling，BIM）是通过创建并利用数字模型对项目进行设计、建造及运营管理的全生命过程。BIM实现了从传统二维绘图向三维绘图的转变，可以使建筑信息更加全面、直观地展现出来。BIM是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达，是一个共享的知识资源。建设项目不同阶段的参建方通过在BIM中提取、插入、完善、更新信息参数，在共同的BIM模型中实现

基坑工程建设中，一直以来都采用CAD图纸进行施工。CAD图纸能将工程施工的信息参数展现出来，但不能把各个环节的施工情况有效衔接在一起，无法呈现其中存在的冲突等。如果施工人员不能进行有效沟通，很容易导致各环节出现冲突和矛盾，影响施工进展。而使用BIM技术，可将二维的建筑施工图纸转换成3D可视化模型，所有施工环节都能在模型中得以有效展示，从而使工作人员在模型中发现各个环节的衔接是否存在问题，并对问题进

以往开展基坑工程施工前，所使用的图纸都是设计人员根据经验设计的。但人的能力是有限的，不可能对图纸设计得面面俱到，一些环节出现冲突时也难以及时发现，导致具体施工时出现问题难以及时解决，从而使得工程返工或延期。而利用BIM技术构建3D模型，能将基坑工程施工信息展现出来，使设计图纸中存在的冲突问题及时被发现，保证了施工方案的合理性，并提高了工程施工质量。传统基坑工程在设计图纸时，各个环节的图纸彼此独立，

传统的基坑工程施工中，由于各个施工环节的图纸是相对独立的，施工人员在工作过程中难以进行及时的交流和沟通，导致信息共享不及时，经常出现施工冲突或施工错误，造成返工，延缓施工进程。施工过程中，必须保持良好的沟通，这是防止问题发生的重要保障。但在实际施工现场，由于施工环节、人员众多，而且所需的专业知识各不相同，工作强度较大，因此难以保证信息交流的及时性和有效性。在多数情况下，沟通是难以协同的，可能造成图

BIM构件库是BIM标准构件的有序集合，它应具备以下特点：（1）应对BIM构件建立统一的入库标准，主要是对构件的文件格式以及属性数据进行规范，并在构件入库前进行检查。（2）铁路工程BIM构件分为不同专业，专业内部按照用途又可细分为不同类别，构件库应对构件进行分类，方便检索，另外构件库应尽可能涵盖各类型的常用构件。（3）构件中所包含的属性信息应符合相应的应用场景要求，避免属性信息不完整影响使用效果。

中山市神湾盛世游艇会项目项目为景观桥，建筑造型与常规桥梁有较大不同，墩柱多为异型结构，箱梁线性多为曲线，经过多次对本桥梁工程的结构特点和造型讨论分析，施工管理的重难点有如下几点：（1）信息多，协调难度大。参与项目建设的有多家国内外公司：业主公司、顾问公司、设计公司、总包公司、监理公司等，各公司的信息量较多，图纸量大，交叉问题较多，施工准备过程中虽然进行了多轮的图纸和技术交底，但很难彻底杜绝设计中的

BIM技术在小型基建项目中的应用范围很广，在项目施工的整个过程中都可以应用BIM技术进行项目的管理与指导，而且由于BIM技术极大的优势，其基本在各类小型基建项目中都被应用，有效降低了管理的成本，提升了项目管理的效率。加强管理的质量和效率因为小型基建项目自身的问提，在其施工的过程中需要许多的相关方参与，所需的技术的设备也会不同。这就给项目的管理造成了很大的困扰，使得项目的数据收集保存、施工信息的公布

  ——构力科技在“全国建筑设计行业创新创优学术峰会”专题报告  2021年3月26日-27日，由中国勘察设计协会建筑分会主办，江苏省勘察设计行业协会、中国建筑设计行业网承办的“全国建筑设计行业创新创优学术峰会与第十一届江苏省园艺博览园规划设计学术交流会”在美丽的六朝古都南京隆重召开，来自全国的院士、大师及江苏省园博园规划师、设计师等近500余名共同畅谈中国

广东省建筑信息模型（BIM）技术应用费用计价参考依据（2019年修正版）为进一步推进我省建筑信息模型（BIM）技术应用发展，根据《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发〔2017〕19号）、《住房城乡建设部关于印发推进建筑信息模型应用指导意见的通知》（建质函〔2015〕159号）和《广东省住房和城乡建设厅关于开展建筑信息模型BIM技术推广应用工作的通知》（粤建科函〔2014〕165

  兰州新区G341立交工程EPC项目设计施工一体化BIM应用汇报  一、工程概况  本项目位于兰州新区经三十三路与纬一路G341一级公路交叉处，东接白银市区，西通新区路网，南融兰州要道，北进高新技术产业圈，充分发挥“承东起西，沟通南北”的区位优势，本项目采用“变形苜蓿叶”方案，主交通流方向采用“定向+半定向”匝道相连，次交通流方向采用苜

BIM作为一种新兴的信息集成技术，模型有基础，信息有核心，协同有应用。BIM的一般管理大致可以分为项目参与者之间通过三维数字技术与信息流互动的机制或过程。国外BIM协同管理在技术上，BIM协同需要不同模型之间的交互，即模型协同。由于不同的模型由不同的软件制作而成，因此需要制作统一的数据格式。1995年提出了国际金融公司的数据格式。建筑信息的数据形式实现了建筑环境中不同软件之间的信息交互。在管理方面

之所以目前在进行城市道路设计时选择BIM技术，正是因为其以下三个方面的特点：（1）立体可视化与传统设计技术相比较，BIM技术最典型的优势就是三维立体可视化。在城市道路设计工作中，BIM技术能够将设计者的基本意图全面展示出来，能够让施工人员通过其展示的设计图充分理解设计者的思想。BIM技术解决了只能依赖CAD软件进行二维设计的问题，增强了建筑构件的可视化水平。结合BIM技术，施工人员能够准确了解设计