BIM技术的引进为建筑行业带来了全新的应用体验，现如今随着其影响力的扩大，正逐渐延伸到其他领域之中，在公路工程中，项目前期想要用好BIM，就需要从以下几个方面出发：工程设计中的应用对于一个工程来说，最重要的就是设计阶段，如果设计工程工作没有做好，那么将会导致其最后的失败。所以这也是BIM技术对于公路设计领域的一个重要应用。公路的设计主要分为最初设计和图纸设计，且在设计期间每个环节之间需要进行大量的

公路隧道的建立能够在很大程度上节省交通成本，降低事故发生率。随着行业的发展，公路隧道的建设周期与投资规模都为其造价带来了一定难度，那么，如何用BIM做好公路隧道的造价管理呢？建立公路隧道的BIM模型利用BIM技术建立三维信息模型，协调不同专业的设计。三维模型建立后，可根据每个工序的施工先后顺序，为每个构件赋予时间参数，将每个构件的施工起止时间及持续时间作为属性与模型关联，形成4D建筑信息模型。因此

出于业主的角度，如果想要做一个很好很大的项目，很多时候往往需要请一些比较好的BIM团队，才能够比较尽善尽美的满足要求和完成项目。一、深化团队的技术力量要足够强大要找相关的BIM技术力量雄厚，经验丰富，应对能力强的这样的团队，才足够应付项目之中会出现的问题。二、优化成效显著要具有丰富的通过大型项目不断积累的经验的团队，而且取值更加符合各类业态需求及业态调整，在项目中能够取得显著优化效果的团队。三、高

我国的公路隧道运维一直以来都存在着诸多问题，而跨入了信息化时代，以BIM技术为代表的信息化技术开始发光发热展露头角，在公路隧道运维中，BIM的优势有以下体现。公路隧道运维管理存在的问题目前我国在公路隧道运维管理中仍然存在很多问题，主要表现在以下几个方面：（1）缺乏信息化的评价、决策和管理手段，隧道安全管理缺乏信息化、网络化的支持；（2）隧道运维管理方法缺乏一套完善的行业标准；（3）缺乏对隧道运维安

在创建机电BIM模型的时候，很多时候我们都知道，管线密密匝匝，蜿蜒曲折，做的令人头大，弄不好哪里就会缺漏碰撞，如果被发现检测了还好，但是如果没有做到，而实际项目中用了这样的模型，很有可能就会转变成严重的建筑事故。一、图纸检查及模型碰撞检测通过前期图纸建模，初查“错漏碰缺”，整合土建机电模型，进行碰撞检测，并提交释疑单，以避免空间冲突，尽可能减少碰撞，优化专项方案，避免产生工期延误、返工等现象。二、

公路隧道的施工需要十分精准的技术，用于控制以及保障现场安全。利用BIM技术能够为整个公路隧道工程的施工建立坚实的基础。BIM在公路隧道施工中的表现是好是坏，就让我们在下面的内容中一探究竟吧。施工准备阶段技术应用借助BIM技术应用能够将整体工程施工中的技术应用控制好，从施工准备阶段的技术应用来看，将BIM技术应用到现实的施工技术准备处理中，能够以建模形式，将事先勘探的隧道状况录入到BIM计算机信息系

BIM技术大规模引入中国已有十年之久，包括十年之前的多种尝试，至十年前开始形成稳固的商业模式，第一个是管线综合（利用Revit建模的碰撞检查功能），又不断发展出多种并不足以说服众人、但足以自嗨的商业点（包括国外引入的25种应用），经年下来也高达千百亿的投入。revit式的BIM应用模式这都是所谓“Revit式的BIM”模式，及其相应的国产化“双轨制”。虽然术语普及成功，但在工程上已经完全失败了。泛

公路作为一种重要的交通途径，对地区乃至国家的经济有着直接的影响，因此做好公路建设十分重要。而设计最为工程建设的“地基”只有好的设计才能实现好的建设。BIM在公路设计上的表现有：公路设计的影响因素BIM技术尽管有强大的模拟计算能力但是受制于公路工程的复杂度其在一些较为复杂的工程时应用较为受限。公路设计时地理因素是必须要考虑的一个因素，公路设计时需要对公路工程沿线的地质状况进行综合性的考虑。BIM技术

传统的CAD技术早已无法满足信息化发展的今天，BIM作为一项信息化技术在工程设计中的应用效果十分显著。在进行公路客运站的设计时，BIM的价值主要体现在以下三个方面。（1）我们在进行公路客运站设计时，可以使用BIM技术的参数化和可视化功能，来提高设计效率。通过BIM软件的多窗口功能，观察构件的三视图，依据自身的设计习惯修改某一窗口的构件尺寸或其他数据信息，来完成对整个模型修改，修改结果会同步更新到所

如果说BIM，大家想要从最基本的走到最高层次，你知道有多难吗？我知道你的回答可能就是——revit开发之类的吧？或是像扎哈那样的高级设计师吧？其实不然，小编这就给你掰扯掰扯。BIM基本功到高阶的十个阶段Revit、BIM4D5D性能分析、CIM/BIM+GIS、OmniClass/码、COBie/BIM+FM、云计算、区块链、工业化/装配化、loT/大数据、Al。BIM基本功中的基本功Revit软

公路工程作为先行工程的一个分支，根据其设计特点，我们在进行快速建模时可以通过以下的原则来实现公路工程的BIM正向设计：三维化产品要跳过二维图纸阶段，直接进行三维化设计，产品完成三维化设计后也就说明其三视图已能够立体的展现，可将其视作产品的整体属于，这样其剖面图的选取就可以直接对模型进行剖切。其优点是产品各方面的剖面及投影都可以根据软件快速生成，避免产品进行二、三维转换时出错的风险。而三维产品中表面

BIM能够为公路工程的设计、施工及运营阶段提供良好的建设管理，而公路行业有了BIM得到了更加快速的发展。在设计施工阶段，BIM技术的价值主要表现在：设计阶段（1）保证概念设计阶段决策正确。在概念设计阶段，设计者需要对拟建项目的选址、方位、外观、结构形式、施工、能耗与运维等问题做出决策，应用BIM技术可以对不同的方案进行模拟和分析，相比于传统方式在二维图纸Infraworks建立的前期三维模型可以直

一个BIM建筑可以有多好看？都说美人如花似玉，我们建筑也可以“如花”般在大地上楚楚绽放。而小编今天就要给大家讲一个很美很美的案例——BIM技术助力超多曲面花型幕墙完美绽放。项目介绍重庆万达城展示中心内外幕墙由中建二局装饰工程有限公司承建，其中幕墙面积约11000㎡，由11片花瓣环绕组成的螺旋双曲面幕墙，外层为穿孔铝板幕墙，共1315块，386种规格；内层为半隐框彩釉玻璃幕墙，共1583块，413种

设计质量的好坏是决定整体建设效果的前提，在公路设计中，其主要包含了两个方面的任务，分别是三维公路信息模型的建立和三维公路信息模型的应用。为什么这么说呢？下面我们就展开讲讲。三维公路信息模型的建立建立三维地面模型是开展公路BIM设计的首项工作。公路工程建设具有点多线长的特点，因此其对地形数据的要求较高。BIM软件首先应该支持多种格式的测量数据(如常规外业测量数据、GPSRTK测量数据、航空摄影数据、

有人说BIM图库的信息量、参数化程度在项目应用中的效率起到决定性作用(我也忘记是谁说的了，但是确实是有这样一个说法的)。而图库的繁简适宜、轻量化、操作方便，是给BIMer能带来设计愉悦感的另一方面的因素。这两者是需要平衡取舍的。今天给大家介绍的一系列人防设备的AC图库。这是按照《RFJ01-2008人民防空工程防护设备选用图集》来讲的，地库人防设备，是在项目中很常用的，而这块知识对新设计师来说也是

在BIM技术还未引进之前，工程监理特别的“劝退”为了解决这种问题，监理企业运用了BIM技术，通过制定对策旨在提高其服务水平，那么监理企业是如何用好BIM这把利器的呢？工程监理的现存不足（1）监理工作内容不全面。目前我国的工程监理仅局限于施工阶段，而成熟的工程监理体制应该实行于工程建设的全部过程，包括工程建设项目的决策阶段、设计阶段、招标与投标阶段、工程施工阶段、工程项目保修阶段。（2）监理收费偏低

BIM技术的应用早期，人们就有意识的想要利用上BIM正向设计来进行美丽的BIM幕墙的设计，人们使用了浑身解数，费了九牛二虎之力，最后才做好。下面就让我们一起了解了解，早期的BIM正向设计是什么样子的。一、项目介绍：项目名称：富阳财富广场项目地点：杭州市富阳区恩波大道公望街交叉口项目规模：55501平方米主要功能：写字楼、商业、公寓设计时间：2011年~2013年竣工时间：2015年楼体概况：这是两

现在工程项目的建设早已离不开BIM技术了，这点也体现在高速公路枢纽的设计中。如何利用BIM技术进行公路枢纽设计，主要有以下三个方面：（1）枢纽设计线生成公路工程一般是由平面曲线和纵向曲线构成的空间曲线，且枢纽平面曲线变化更加丰富，给模型创建工作带来了一定的难度，尤其是在空间曲线表达难度高的Autodesk系列建模软件。因此采用Civil3D将三维设计线快速生成，并导出Revit可识别的平面线性和E