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文章来源:工程BIM学习 大家好,今天我们交流下如何将BIMmake的模型导入Revit中,实现模型互通。BIMmake是广联达的一款BIM软件,具有建模效率高、分析数据完善的特点。可以针对模型进行快速创建和分析,对于前期工程工期特别紧张的时候,该软件能够很好的给与项目技术人员一个初步的判断。其有常规的建模软件功能,比如梁板柱等,都可以实现快速建模。这里我们讨论下如何与Revit进行互通
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! 我们并不是在一个真空环境中使用Civil3D软件,在完成一件任务的时候,往往需要同时使用很多软件,这些软件之间的数据交互就变得非常关键。 下面这张图是Autodesk最早推广BIM的时候,画的一个BIM圈,很有名。抱歉我没有找到中文版的,就使用这个图来说明工作流是连贯的,
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! 纵断面设计相比路线平面设计来说,要简单很多。 Civil3D的纵断面设计功能也提供了类似于路线设计的两种模式:交点法和图元法。在我看来,图元法的使用场景很少,纵断面也不需要断开,只有在非常特殊的场景下才能用到。比如,使用AutoCAD的直线绘制了纵断面,然后再将其转换为纵断面对象,在
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! 很多人都忽略了Civil3D手工设计路线的强大能力,主要是传统的二维软件用习惯了,并且Civil3D的确提供了很多新思想,需要一段时间来消化。 Civil3D主要提供两种设计模式:交点法和图元法。因为Civil3D的路线可以断开,使得路
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! 常规的纵断面设计,需要绘制纵断面拉坡图,然后在上面进行纵断面设计,步骤比较多。并且还要一边看着纵断面,一边查看在平面路线上的对应位置,来回翻找也很麻烦。 如果在路线上直接做纵断面设计呢?这样就方便多了。实际上城市规划专业一直这么做,因为他们的规划路线需要标注控制标高,但又
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! 交叉口在场地设计、市政道路、城市规划等行业大量存在,并且是最复杂、耗时最长的设计内容。国内工程软件发展了这么多年,始终没有一款好的交叉口设计软件。并且长久以来,交叉口的设计理论陈旧,所以国内各大城市的交叉口普遍问题严重,每次下雨都会产生严重的积水,给人们的生活带来不便。
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号! Civil3D的放坡功能是非常强大的,并且工程量计算也很准确。 但是Civil3D的放坡功能也存在一些缺陷,包括:不能很好的设置锥坡和棱角坡。比如填方的时候不能设置棱角坡,挖方的时候不能设置锥坡。不能指定逻辑目标。逻辑目标在Civil3D道路模型中是非常受欢迎的功能,可以解决很多复杂的道路模型设
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号!使用成塔《混动设计》软件中的“三维地质”功能模块构建三维地质,操作简便、效率高、上手快。主要操作步骤如下:录入地质钻孔信息后,可以生成三维地质体直观查看。 &nbs
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号!土方计算、工程量计算在工程设计中是最重要的环节,下面我们来综合讨论一下使用成塔《混动设计》软件在Civil3D中如何进行道路、场地的三维土方计算,这对于设计、施工、运维等环节都非常重要。并且,三维土方计算相比传统的二维土方计算工程量更准确,精度更高。场景一。对于三维场地、公路场坪、公路取弃土场设计。使用混动设计中的“多级放坡”功
本文转载来源:微信公众号- 成塔软件,更多内容请关注公众号!实际上,地质钻孔的成本非常高,我们的工程项目只进行必要的钻孔勘探。这就造成了地质钻孔信息远远不够,真实的三维地质建模需要工程人员根据工作经验、现场环境、以及其他调查信息进行地质推算。这个推算过程往往是基于地质纵断面进行,反应在地质剖面上的,然后通过地质剖面间接修改三维地质曲面。大致的操作流程如下:根据项目的实际情况,绘制多个地质
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